Novo Classe C tem traseira copiada do Audi A3 Sedan

O “bom” acabamento do Fiat Argo/Cronos

Um dos mitos mais repetidos na Internet é o suposto bom acabamento dos Fiat Argo/Cronos. Essa afirmação não resiste às próprias imagens da Fiat para o interior do Cronos/Argo. Veja abaixo o plástico com rebarbas no local do botão Start-Stop (uma gambiarra, por sinal, pois foi colocado no lugar da chave convencional).

Outro ponto de rebarbas e junções inadequadas estão nas imediações da central multimídia, veja:

Bonecos se recusam a fazer crash teste do GM Onix

Mané de BH relincha sobre Golf nacional

Um mané de BH cometeu um artigo sobre o Golf nacional, onde o “mané” sai relinchando e mentindo sobre o Golf nacional, e, pior, recebe palminhas e gritinhos de alegria de outros manés piores que ele. Estou falando do artigo “Nacionalizado, Golf piora, fica mais fraco e, acredite, mais caro também! 

O sujeito que escreveu esse artigo colocou um monte de mentiras, facilmente demostráveis, que é o que farei logo a seguir.

Relincho nº 1 – “Golf Comfortline ficou mais caro”

O mané diz que o Golf “piorou, tecnicamente, mas encareceu nada menos que R$ 5.440 em relação à versão 2015 e, agora, parte de absurdos R$ 74.950,”. Vamos aos fatos.

O Golf Comfortline mexicano custa R$ 76.790 reais desde nov/2015. Então, se o mané que escreveu o artigo soubesse fazer conta, ele veria que o Golf Comfortline nacional ficou mais barato, pois seu preço agora é de R$ 74.950, ou seja, R$ 1840 reais mais barato.

Relincho nº 2 – Golf Highline mexicano custava R$ 75.830 reais

Logo na sequencia do artigo, o mané relinchou o seguinte:

“a Highline (a partir de inacreditáveis R$ 92.290, contra R$ 75.830 do modelo que vinha do México),”

Manezito, por favor, olhe no site da VW, e veja que o Highline DSG Mexicano custa R$ 92.290 reais. Então você não teve nem capacidade de perceber que o preço que tá no site da VW é do mexicano, e não do nacional.

O Highline 1.4 TSI FLEX automático agora custa R$ 96.690 reais, mas ganhou itens como bancos em couro.

Então o aumento foi de menos de R$ 4 mil reais, e não de 17 mil reais como vc informa.

Mas esse seu relincho mostra que você não sabe nem pesquisar preço no site da VW, e não sabe nem distinguir a especificação de um Golf mexicano de um nacional.

O pior de tudo é que tem um monte de mané relinchando junto com você.

Relincho nº 3- “as montadoras se beneficiam da menor carga tributária”

Sim, o sujeito teve coragem de dizer que no Brasil temos “menor carga tributária”. Oi, deixa eu te lembrar: IPI, PIS, COFINS, IRJP, IOF, CSSL, ICMS, etc.

 

 

 

 

 

 

 

Volkswagen Up! tem mais espaço traseiro que o New Fiesta Sedan

O Volkswagen Up! é um carro projetado com alta tecnologia construtiva. Suas pequenas dimensões externas são decorrentes de um projeto de carroceira avançadíssimo, que o faz pequeno e muito resistente externamente (5 estrelas no Latin NCAP), e ainda assim com amplo espaço interno. Ao entrar em um Up! todos se surpreendem com seu excelente espaço interno. Na traseira, por exemplo, o up! tem mais espaço interno que o Fiesta Sedan. A imagem abaixo, do site AutoEntusiastas, mostra o Bob Sharp (1,85 metros de altura), sentado no banco traseiro do Up!, com o dianteiro ajustado para ele.

Já abaixo, vc ve, em outra foto do AutoEntusiastas, o mesmo Bob Sharp, sentado no banco traseiro do New Fiesta Sedan, com o banco do motorista ajustado para ele.

up! com apoio de braço central

Kit de apoio de braço central do Seat Mii (versão espanhola do Up!) adaptado no up! brasileiro.

à venda aqui http://www.oemvag.es/en/seat-mii-1s-2012/1258-apoyabrazos-central-en-tela-color-negro.html

Fonte: Comunidade do up! – Facebook. https://www.facebook.com/groups/604693082947352/

O design de vanguarda do Volkswagen Golf MkVII

Eu acho engraçado observar as manifestações de incompreensão do design do Golf 7. O design do Golf Mk7 foi cuidadosamente projetado para ser conservador, limpo e intertemporal. Esse tipo de design porém está além da compreensão de pessoas de baixa instrução e cultura.

Mané compra Novo Golf, não entende a tecnologia do carro, fica brava, roda a baiana e coloca culpa na VW

Um ex-proprietário do Novo Golf cometeu um artigo com o nome “PROBLEMAS: NOVO GOLF 1.4 TSI DSG 2014 – PÓS VENDA, OPINIÃO #NÃOCOMPRE“, tentando depreciar o carro, dizendo que o carro tem “problemas” e sugerindo que não se compre o carro. Como mostrarei, o único problema que tinha no Golf do cidadão era aquela pecinha que fica entre o assento do motorista e o volante, pecinha esta que nem sequer se deu ao trabalho de ler o manual do carro para entender as mensagens e sai falando besteiras.

O caso da vibração excessiva no up! da 4 rodas

A revista descobriu que o up! de seu teste de longa duração estava com um coxim inferior do motor quebrado, e que estava causando a vibração interna. O problema foi identificado muito depois da revisão dos 10.000 Km, como mostra a mensagem abaixo.

 

 

Volkswagen up! tem performance de carros entre 1.4 e 1.6

Para provar que o up! 1.0 tem desempenho de carros com motor entre 1.4 e 1.6, vamos recorrer aos dados da 4 Rodas.

O up! fez com gasolina de 0 a 100 Km/h em 14,2 segundos na 4 Rodas.
Portanto, foi mais rápido que os seguintes carros:

Punto 1.4, que faz em 14,8 s http://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/conteudo_252080.shtml

Punto 1.4 com alcool, que faz em 14,9 segundos, http://quatrorodas.abril.com.br/carros/duracao/fiat-punto-596625.shtml